Shanghai jest jedną z najważniejszych bram kontenerowych Azji i naturalnym punktem odniesienia dla ładunków z Delty Jangcy. Obsługuje bardzo szeroki miks towarów kontenerowych, od elektroniki i maszyn po dobra konsumpcyjne. W okresach szczytu eksportowego oraz przed Chińskim Nowym Rokiem dostępność miejsca i sprzętu może wymagać wcześniejszego planowania.

Typowe ładunki

elektronika, maszyny, dobra konsumpcyjne, ładunki przemysłowe

Sezonowość

Szczyty eksportowe Q3-Q4 oraz okres przed Chińskim Nowym Rokiem.

Ningbo-Zhoushan to głęboki port morski obsługujący Zhejiang i znaczną część Delty Jangcy. Jest bardzo ważny dla eksportu produkcji z rejonów Ningbo, Yiwu i Hangzhou, w tym elektroniki, artykułów konsumpcyjnych i komponentów przemysłowych. W szczycie sezonu eksportowego presja na miejsce i trucking może rosnąć podobnie jak w innych dużych portach wschodnich Chin.

Typowe ładunki

elektronika, towary konsumpcyjne, komponenty, e-commerce

Sezonowość

Wyższe obłożenie w Q3-Q4 i przed Chińskim Nowym Rokiem.

Wschodni kompleks Port of Shenzhen skupiony wokół Yantian International Container Terminals (YICT). To głębokowodny hub obsługujący największe serwisy oceaniczne. Dla ładunków z głębi Delty Rzeki Perłowej Yantian nie jest typowym celem barek rzecznych - dowóz z zachodniej części delty odbywa się zwykle drogą lądową, ponieważ opływanie półwyspu Hongkongu barką jest nieefektywne.

Typowe ładunki

elektronika, AGD, komponenty, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Silny pik przed Golden Week, Q4 i Chińskim Nowym Rokiem; znaczenie mają trucking, cut-off i dostępność miejsca.

Xiamen jest głównym portem kontenerowym Fujianu i obsługuje eksport z południowej części prowincji oraz okolicznych klastrów produkcyjnych. Typowe ładunki obejmują elektronikę, maszyny, tekstylia, obuwie i towary konsumpcyjne. Sezonowość jest związana głównie z ogólnym cyklem eksportowym Chin i okresem przed Chińskim Nowym Rokiem.

Typowe ładunki

elektronika, maszyny, tekstylia, obuwie, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Typowy szczyt eksportowy Q3-Q4 i okres przed Chińskim Nowym Rokiem.

Tianjin / Xingang jest głównym portem morskim dla Pekinu, Tianjinu i znacznej części Hebei. Obsługuje zróżnicowany eksport przemysłowy, maszyny, części motoryzacyjne oraz towary konsumpcyjne. W okresach szczytu eksportowego i przed Chińskim Nowym Rokiem warto szczególnie pilnować dostępności sprzętu i terminów cut-off.

Typowe ładunki

maszyny, automotive, towary przemysłowe, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Q3-Q4, okres przed CNY; zimą możliwy wpływ pogody na operacje.

Qingdao jest główną bramą kontenerową Shandongu i ważnym portem dla północno-wschodniej części chińskiego wybrzeża. Obsługuje m.in. maszyny, wyroby gumowe i opony, towary przemysłowe, produkty rolno-spożywcze i reefery. Dla części portów regionalnych, takich jak Lianyungang, może pełnić rolę głównego portu wypłynięcia dla dalszego serwisu oceanicznego.

Typowe ładunki

maszyny, opony i wyroby gumowe, towary przemysłowe, reefer

Sezonowość

Szczyty eksportowe Q3-Q4 oraz sezonowość części ładunków chłodniczych.

Huangpu leży w głębi Delty Rzeki Perłowej i obsługuje lokalny ruch rzeczny oraz regionalny. Dla dużych serwisów oceanicznych głównym portem wyjścia dla Huangpu jest Nansha, dlatego ładunki mogą być dowożone tam barką lub transportem drogowym.

Typowe ładunki

AGD, komponenty, towary przemysłowe, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Piki przed Golden Week, Q4 i Chińskim Nowym Rokiem; znaczenie mają cut-offy dowozu do Nansha.

Hong Kong jest historycznym hubem kontenerowym Delty Rzeki Perłowej. Głównym kompleksem kontenerowym są Kwai Tsing Container Terminals. Port nadal pełni istotną rolę dla feederów i barek z zachodniej części delty, szczególnie w relacjach z Jiangmen, Nanhai, Xiaolan i Zhuhai.

Typowe ładunki

elektronika, towary wysokiej wartości, ładunki konsumpcyjne

Sezonowość

Ogólny szczyt eksportowy regionu PRD i okres przed CNY.

Nansha jest głębokowodnym portem oceanicznym Guangzhou i głównym hubem zachodniej oraz centralnej części Delty Rzeki Perłowej. Główne terminale to Nansha Phase I, II, III oraz IV, przy czym Phase IV jest terminalem w pełni zautomatyzowanym. Nansha przejmuje duże wolumeny dowożone barkami z Foshan, Zhongshan, Jiangmen i innych portów rzecznych po zachodniej stronie delty.

Typowe ładunki

AGD, automotive, komponenty, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Szczyt eksportowy Q3-Q4, Golden Week i okres przed CNY.

Zachodni kompleks Port of Shenzhen obejmuje terminale Shekou (SCT), Chiwan (CCT), Mawan (MCT) oraz Dachan Bay. Leży przy samym ujściu rzeki i jest naturalnym hubem dla barek z zachodniej i centralnej części Delty Rzeki Perłowej.

Typowe ładunki

elektronika, AGD, meble, komponenty, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Silne piki przed Golden Week, Q4 i CNY; znaczenie mają cut-offy barek i dostępność miejsca.

Nanhai International Container Terminals (NICT) obsługuje północne strefy Foshan. Ładunki rzeczne kierowane są głównie do zachodniego Shenzhen - przede wszystkim Shekou - oraz do Hongkongu.

Typowe ładunki

AGD, meble, ceramika, komponenty, towary przemysłowe

Sezonowość

Znaczenie mają rozkłady barek do Shekou i Hongkongu oraz cut-offy serwisów oceanicznych.

Mniejsze terminale rzeczne rejonu Foshan, w tym Sanshui i Jiujiang, obsługują lokalne klastry produkcyjne. Ich głównym oknem na serwisy oceaniczne jest Nansha.

Typowe ładunki

materiały budowlane, meble, AGD, komponenty

Sezonowość

Kluczowe są rozkłady barek i cut-offy dowozu do Nansha.

Xiaolan jest terminalem satelitarnym rejonu Zhongshan, silnie związanego z produkcją AGD i oświetlenia. Ładunki feederowe trafiają głównie do Nansha oraz Hongkongu.

Typowe ładunki

AGD, oświetlenie, komponenty, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Znaczenie mają częstotliwość barek do Nansha i Hongkongu oraz cut-offy hubów.

Xinhui jest częścią kompleksu portowego Jiangmen. Mniejsze statki feederowe kierowane są stąd głównie do zachodniego Shenzhen, przede wszystkim Shekou i Chiwan.

Typowe ładunki

AGD, wyroby metalowe, komponenty, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Znaczenie mają rozkłady feederów do Shekou / Chiwan i cut-offy serwisów oceanicznych.

Dongguan / Humen jest dużym portem rzeczno-morskim. Część ładunków obsługuje niezależnie w serwisach azjatyckich, a część zasila jako feeder zachodnie terminale Shenzhen - Shekou i Dachan Bay - oraz Nansha.

Typowe ładunki

elektronika, komponenty, towary przemysłowe, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Znaczenie mają lokalne serwisy azjatyckie oraz cut-offy feederów do Shenzhen i Nansha.

Lianyungang obsługuje północne Jiangsu i stanowi ważny regionalny punkt wejścia do sieci kontenerowej na Morzu Żółtym. Dla relacji do Europy w naszej praktyce ładunek płynie morsko jako feeder do Qingdao, które pełni dalej rolę głównego portu wypłynięcia (POL). Port obsługuje zróżnicowane ładunki przemysłowe i kontenerowe z lokalnego hinterlandu.

Typowe ładunki

ładunki przemysłowe, maszyny, towary kontenerowe z północnego Jiangsu

Sezonowość

Ogólny cykl eksportowy Chin; warto uwzględniać cut-off feederowy do Qingdao.

Shunde leży w przemysłowym sercu Foshan. Kontenery z regionu są dowożone barką lub drogą lądową głównie do Nansha, a zależnie od serwisu także do zachodnich terminali Shenzhen.

Typowe ładunki

meble, wyposażenie wnętrz, AGD, komponenty

Sezonowość

Wzrost wysyłek przed Q4 i CNY; znaczenie mają lokalne cut-offy dowozu do hubów delty.

Foshan New Port obsługuje jeden z największych klastrów produkcyjnych Guangdong. Jako port rzeczny / śródlądowy zasila przede wszystkim Nansha oraz, zależnie od serwisu, zachodnie terminale Shenzhen.

Typowe ładunki

meble, ceramika, wyposażenie wnętrz, AGD, komponenty

Sezonowość

Silniejszy eksport przed Q4 i CNY; znaczenie mają rozkłady barek i cut-offy Nansha / zachodniego Shenzhen.

Wuhu jest portem rzecznym nad Jangcy w Anhui i obsługuje przemysłowe zaplecze środkowo-wschodnich Chin. Region jest mocno związany z automotive, maszynami i produkcją przemysłową. W naszej bazie dla relacji eksportowych wskazujemy Shanghai jako główny port wypłynięcia, ale linia na mapie nie jest wyliczeniem kosztu ani czasu transportu.

Typowe ładunki

automotive, maszyny, komponenty i towary przemysłowe

Sezonowość

Ogólny cykl eksportowy Chin i spiętrzenia przed CNY.

Taicang leży nad Jangcy w Jiangsu, bardzo blisko Suzhou i Shanghaiu, i jest ważnym portem regionalnym Delty Jangcy. W naszej praktyce kontenery są dowożone barką do Shanghaiu, który pełni rolę głównego portu wypłynięcia (POL) dla dalszego serwisu oceanicznego. Port jest istotny dla ładunków przemysłowych i produkcji z południowego Jiangsu.

Typowe ładunki

ładunki przemysłowe, komponenty, towary produkcyjne z Jiangsu

Sezonowość

Ogólny szczyt eksportowy regionu; ważne są cut-offy barkowe do Shanghaiu.

Kaohsiung jest największą bramą kontenerową Tajwanu i głównym portem południowej części wyspy. Obsługuje elektronikę, maszyny, komponenty przemysłowe i szeroki miks ładunków kontenerowych. Sezonowość jest związana z globalnym cyklem elektroniki i ogólnymi pikami eksportowymi Azji.

Typowe ładunki

elektronika, maszyny, komponenty, towary przemysłowe

Sezonowość

Piki związane z elektroniką oraz końcówką roku.

Keelung obsługuje północny Tajwan i pozostaje ważnym portem dla rejonu Taipei oraz północno-wschodniej części wyspy. W kontenerach pojawiają się elektronika, maszyny, towary konsumpcyjne i komponenty. Ze względu na położenie port może być wrażliwy na warunki pogodowe i sezon tajfunów.

Typowe ładunki

elektronika, maszyny, komponenty, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Sezon tajfunów oraz typowe piki eksportowe drugiej połowy roku.

Taichung jest głównym portem centralnego Tajwanu i obsługuje rozbudowane zaplecze przemysłowe wyspy. Typowe ładunki obejmują maszyny, części, rowery i komponenty, a także zróżnicowany eksport przemysłowy. Sezonowość wynika głównie z cyklu produkcyjnego i globalnego popytu na dobra przemysłowe.

Typowe ładunki

maszyny, części, rowery, komponenty przemysłowe

Sezonowość

Piki eksportowe zależne od cyklu produkcyjnego i drugiej połowy roku.

Taipei Port jest nowoczesnym portem północnego Tajwanu, uzupełniającym funkcje Keelung i obsługującym rejon metropolitalny Taipei. Port obsługuje kontenery, Ro-Ro oraz szeroki miks towarów przemysłowych i konsumpcyjnych. W sezonie tajfunów oraz przy większych pikach eksportowych warto monitorować aktualne warunki operacyjne.

Typowe ładunki

kontenery, Ro-Ro, elektronika, towary przemysłowe i konsumpcyjne

Sezonowość

Sezon tajfunów i okresy zwiększonego eksportu w drugiej połowie roku.

Suzhou w Jiangsu jest jednym z najważniejszych centrów produkcyjnych Delty Jangcy i ma własną infrastrukturę portową oraz intermodalną. Dla relacji eksportowych wskazanych w naszej praktyce kontener jest dowożony koleją do Shanghaiu, który pełni dalej rolę głównego portu wypłynięcia (POL). Z regionu wychodzą m.in. elektronika, maszyny, komponenty i szeroki miks towarów przemysłowych.

Typowe ładunki

elektronika, maszyny, komponenty, towary przemysłowe

Sezonowość

Piki Q3-Q4 i przed CNY; ważne są cut-offy połączenia kolejowego do Shanghaiu.

Jiangmen International Container Terminals (JICT) obsługuje zachodnią część delty nad rzeką Xijiang. Historycznie duża część barek płynie stąd do Hongkongu, a równolegle rośnie wykorzystanie bliższej geograficznie Nansha.

Typowe ładunki

AGD, części, wyroby metalowe, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Ważne są rozkłady barek do Hongkongu i Nansha oraz cut-offy serwisów oceanicznych.

Gaoming Port obsługuje zachodnią część Foshan. Głównym terminalem jest Chu Kong Cargo Gaoming Terminal. Z portu działa regularny ruch barek do Nansha oraz zachodniego Shenzhen - przede wszystkim Shekou i Chiwan.

Typowe ładunki

meble, ceramika, wyposażenie, komponenty

Sezonowość

Ważne są rozkłady barek i cut-offy połączeń do Nansha oraz zachodniego Shenzhen.

Zhongshan Port Container Terminal leży na zachodnim brzegu Delty Rzeki Perłowej, bardzo blisko Nansha. Duża część kontenerów płynie barkami do Nansha, a część przez estuarium do zachodnich terminali Shenzhen, przede wszystkim Shekou.

Typowe ładunki

oświetlenie, AGD, meble, dobra konsumpcyjne

Sezonowość

Silna presja przed Golden Week i Chińskim Nowym Rokiem; znaczenie mają cut-offy barek do Nansha i Shekou.

Zhuhai / Gaolan ma status portu morskiego, ale w ruchu kontenerowym działa również jako ważny feeder dla południowo-zachodniej części delty. Współpracuje z hubami zachodniego Shenzhen oraz Hongkongu.

Typowe ładunki

elektronika, AGD, komponenty, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Ważne są połączenia feederowe do Shenzhen i Hongkongu oraz ich cut-offy oceaniczne.

Shantou jest portem regionalnym wschodniego Guangdong. Dla wskazanej relacji głównym portem wypłynięcia jest Yantian.

Typowe ładunki

zabawki, tekstylia, tworzywa, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Znaczenie mają połączenie dowozowe oraz cut-off Yantian.

Wuhan jest dużym śródlądowym węzłem kontenerowym nad Jangcy. W tej bazie głównym portem wypłynięcia jest Shanghai.

Typowe ładunki

automotive, elektronika, maszyny, towary przemysłowe

Sezonowość

Trzeba doliczyć odcinek śródlądowy i jego cut-off.

Nanjing obsługuje przemysłowe zaplecze Jiangsu. Dla wskazanej relacji głównym portem wypłynięcia jest Shanghai.

Typowe ładunki

chemia, maszyny, automotive, towary przemysłowe

Sezonowość

Istotne są cut-offy połączenia do Shanghaiu.

Nantong leży w bezpośrednim zapleczu Delty Jangcy. W tej relacji Shanghai pełni rolę głównego portu wypłynięcia.

Typowe ładunki

tekstylia, stocznie, maszyny, towary przemysłowe

Sezonowość

Wymaga kontroli cut-offu połączenia do Shanghaiu.

Fuzhou jest regionalnym portem Fujianu. Dla wskazanej relacji głównym portem wypłynięcia jest Xiamen.

Typowe ładunki

maszyny, tekstylia, kamień, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Latem znaczenie może mieć sezon tajfunów.

Chongqing jest jednym z najważniejszych portów śródlądowych Chin. W tej bazie głównym portem wypłynięcia jest Shanghai.

Typowe ładunki

automotive, elektronika, maszyny, komponenty

Sezonowość

Długi odcinek śródlądowy wymaga większego buforu planistycznego.

Changsha jest ważnym centrum przemysłowym Hunan. Dla wskazanej relacji głównym portem wypłynięcia jest Shanghai.

Typowe ładunki

maszyny, automotive, materiały, towary konsumpcyjne

Sezonowość

Trzeba kontrolować czas i cut-off odcinka śródlądowego.

Zhapu jest portem morskim w rejonie Jiaxing. W tej relacji oznaczamy go jako bezpośredni port wypłynięcia, bez dodatkowego portu via.

Typowe ładunki

chemia, towary przemysłowe, kontenery regionalne

Sezonowość

Warunki należy potwierdzić dla konkretnego serwisu oceanicznego.