Brak zapisanej treści.
KONTENEROLOGIA.COMMateriał ekspercki
dokumenty
House B/L i Master B/L - dlaczego jeden kontener może mieć dwa konosamenty?
Jak działa HBL i MBL, kto je wystawia, dlaczego dane stron się różnią i czemu release na jednym poziomie nie musi zwalniać drugiego.
Najczęstsze pytania
Czy jeden kontener może mieć jednocześnie House B/L i Master B/L?
Tak. To normalna konstrukcja, gdy spedytor lub agent działający w jego imieniu występuje wobec klienta jako przewoźnik umowny, a jednocześnie zawiera przewóz z przewoźnikiem morskim.
Czy nadawca i odbiorca muszą być tacy sami na HBL i MBL?
Nie. Na HBL możesz widzieć rzeczywistego eksportera i importera, a na MBL firmy spedycyjne lub NVOCC. Dokumenty opisują dwie różne relacje przewozowe.
Czy numer kontenera powinien być taki sam na HBL i MBL?
Jeżeli oba dokumenty dotyczą tej samej fizycznej jednostki, powinieneś móc powiązać je z tym samym kontenerem.
Czy House B/L jest tylko kopią Master B/L?
Nie. To osobny dokument wystawiony na innym poziomie relacji przewozowej.
Czy importer powinien pytać spedytora, czy MBL został już zwolniony?
Zwykle nie ma takiej potrzeby. Ważniejsze jest potwierdzenie, że przewoźnik zwolnił przesyłkę i po stronie destination nie ma już blokady uniemożliwiającej dalszą obsługę.
Co powinno interesować importera przed ETA?
Czy ma zawiadomienie o przybyciu, czy zna opłaty lokalne, czy przesyłka została zwolniona przez przewoźnika, czy dostępny jest wymagany PIN/kod/DO oraz czy można uruchamiać odprawę i planować odbiór.
Czy obecność HBL oznacza, że kontener jest konsolidowany z towarem innych importerów?
Nie. HBL i MBL występują również przy FCL, gdy cały kontener należy do jednego klienta.